当被问及自驾宝与传统行车记录仪最大的区别是什么时，自驾宝首席技术官李志鸿给出了这样的答复——我们的产品是在互联网思维下打造出来的一款智能硬件，互联网思维下的产品往往更注重用户体验，而与手机互联的操作方式和创新型功能（视频游记）也使它区别于传统行车记录仪产品。的确在当前的互联网思潮下，新的产品层出不穷，任何传统产品或企业在互联网思维的点缀下似乎都会发生颠覆性的转变。太平洋汽车网此次有幸采访到自驾宝CTO李志鸿先生，让他来给我们介绍一下自驾宝这款新产品是如何颠覆的。

PCAUTO:请您简单介绍一下咱们自驾宝公司的基本情况?

李志鸿：公司是2007年成立的，也是国外风投的，当时注册资本1400万美金。当时的方向并不是这个领域，而是互联网视频云，就是视频的解决方案，及时视频底层的技术支撑，并且在2013年的时候做到全国最大的规模，当时的乐视、搜狐等都是属于我们的客户。在2014年的时候做了一个转型，开始去考虑一些新的方向，那个时候才进入到"车联网"这个方向里来，也开始规划一个新的产品，于是就有了咱们自驾宝这款产品。

PCAUTO:这款产品今年上市后的市场表现如何?一些市场推广途径反馈回来的是否达到预期呢?

李志鸿：首先我们整个市场营销推广的方法跟一常见的互联网智能硬件产品的推广方法的差别还是挺大的。我们一开始没有在网络上做一个全面的推广，包括我们的产品发布会也不是在北京，而是在山东开的。所以我们是在一个区域市场做。第二个就是我们这种营销的方式也不是直接给到用户这边，我们是更多的依赖这种传统的渠道，像4S店，做二手车的，做车辆美容的等这些传统的终端渠道。从上市表现来讲，我们2015年1月份开的发布会，4月份才正式开始在山东进行市场推广，包括铺货，到现在已经达到将近7万的产品订单。对我们这种相对来说比较新的车载智能硬件产品来说，这已经是一个比较奇迹性的表现。相关的竞争对手或者说产品上，他们一个是全网的做，用这种电商的方式来进行全网的推广，可能也达不到这个数量。从用户反馈来看呢，整体的表现还是很好的。用户对我们产品的一些新颖的功能还是很感兴趣的，很多新的功能场景都是用户以前没有体验到的。包括很多这种做类似硬件的厂商也会去把他们的产品进行一些横向的比较，他们对我们的产品的评价还是很高的。

PCAUTO:市面上之前已经有了很多类似的行车记录仪等安全记录产品，我们这款产品跟其它产品的最大区别是什么?

李志鸿：从行车记录仪产品的角度来比较的话，区别其实挺大的，有一些质的区别。就行车记录仪来说，我们现在要买的行车记录仪产品，可能一般去淘宝买，然后在里边去挑，但是在里面很难有一个好的方式去找一个好的产品，要么是朋友推荐，要么按照自己大致的一个预算去选，没有一些像挑手机似得，可能非常熟悉了，我们有自己能够信任的品牌，大致能够有什么样的质量保证，心里其实都是有个底的。但在行车记录仪里面，第一，我们还看不到有什么知名的大品牌;第二，其实功能都差不多，所有的宣传点其实也差不多，功能比较单一，还是运用一个传统的思维来做这个产品，没有注重到一个用户体验的角度，比方说，行车记录仪的这个屏幕被装进车内后，除了拍摄和出事了取出视频来的时候来关注他，大部分的人都没有再去管它，当然除了个别用户会关注它拍的画面怎么样，或者说出去玩回来后，要把这些视频导出来，当然他们也会觉得很麻烦，要去拔卡啊什么的。所以说它们没有用互联网的思维去做这个产品，整个交互和体验都不是很人性化，也根本算不是智能硬件，而是一个传统的车载电子产品。而我们的产品，我们也没有把它叫做一个行车记录仪去推广，而是叫做车载的智能终端，因为它涵盖的功能范围要比传统的产品要广得多，而且没有一个传统的产品能够提供这些相关的所有功能。另外一点就是我们所有的交互式放在手机上的，更符合用户日常的使用习惯，手机上已经给了他一个很好的展示，包括我们的视频游记功能。

PCAUTO:在电子化的今天，特别是汽车上，越来越多的机械化结构为电子所取代，这就带来了一个稳定性方面的问题，就咱们的产品在前期研发有没有一个长期的测试或实验?

李志鸿：其实有各种各样相关方面的测试，尤其是在车载这块儿，它的要求可能比较高，包括一些温度的测试，震动的测试、抗电磁干扰的测试等等这些都会有相应的要求，我们的产品在各种产品使用后，包括在特殊天气或气候里，比如说沙漠里，冰面上等做自驾游的时候，我们的整个产品都经住了考验。所以这一块的整个使用下来，我们也是比较放心。

PCAUTO:关于您的产品在互联云这方面的创新比较迎合当今的互联网潮流，那么自驾宝这款产品在云端是如何运作的?(比方类似百度云)

李志鸿：我们本来在视频云这个领域有很好的技术积累，而我们每台自驾宝机器将会对应一个账号，然后将一些精彩的图片和视频通过一张3G卡再借由手机的操作上传至我们这个分享平台，当然用户也能将这些图片及视频通过手机分享到咱们目前主流的社交平台。

PCAUTO:目前马路上碰瓷的现象比较多，也引发了一系列社会信任危机的言论，您对这种现象是如何看待的?(题外话)

李志鸿：首先有些东西被夸大化了，在媒体传输方面也会有一部分的扭曲，把一些负面的东西引进来。因为其实最开始引入这个碰瓷可能跟车并不相关。这个事情也会跟整个社会的大环境和人们固有的观念相关，大家现在也更聪明的处理这种事情，比方说我要先拍照，或者我们一起去互相做个证明来做这个事情。其实处理这个事情，第一不能不去参与，但是还是要用更聪明的方式去处理。

从李志鸿先生的话中我们不难看出，正是因为当前传统行车记录仪市场的鱼龙混杂，行车记录仪本身也是功能单一，而且用户体验也并不是很好，才驱使他与团队共同开发出这么一款与时俱进的，功能性完善的，并且品质优良的车载智能终端。

自驾宝这款产品基于互联网思维打造，带给了用户更好的体验的；功能性方面也颇具亮点，独具创新性。实时抓拍、视频游记也在对话中被多次提及。待未来渠道全面铺开后，希望这款产品能给更多的人带来这种惊喜式的体验。

产品硬件

两个主要硬件摄像头和智能盒子的做工紧凑、精细，给人很好的上手体验。

亮点 视频游记功能

自驾宝PRO在7月15日正式发布，主打智能游记，为2000万SUV车主及8000万自驾爱好者量身定制智能车载系统，集数十项炫酷实用的功能为一体。

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行程开始，自驾宝PRO根据你设置的周期自动采集照片作为活动过程中的内容，大家使用手机拍摄的照片在游记中也可以自由选择添加进去，自驾宝PRO会根据照片拍摄时间及地理位置自动将其汇入行程，还可以为每张照片编辑添加文字描述和表达心情，这样丰富多彩的游记就开始一路随行、自动生成了。

在行程过程中或结束后，我们都可以通过地图缩放检索游记内容，强大的"导航列表"功能更可以随时在地图轨迹中快速浏览、定位内容;同时也可以通过相册模式按时间线浏览。对任何一个时间点的照片、视频内容可以平滑切换呈现方式，甚至可以在活动中将当前活动页面地址通过微信、微博分享给好友，进行活动的视频直播。

"地图缩放检索"模式

在这里你可以轻松调取活动中某一天的照片、视频及详细车况信息(包括里程、平均时速、平均油耗、总油耗等)，为游记生成提供了完整的素材。

相册检索模式(按时间线顺序浏览行程)

这一段自驾结束了，我们的游记也自动完成了，可以一键通过微信/微博分享至网络，一人乐孰乐，大家乐才乐!

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